Vorschau: Success Story Pat & Patachon
Movacar Flottenkunden
Berlin, September 2026

Bringen Werbung ins Rollen: Pat & Patachon und Movacar

Movacar realisiert Fahrzeugüberführungen auf eigener Achse. Unser Pool aus 2.000 gewerblichen Fahrern übernimmt dabei – unterstützt von unserem Operationsteam – immer häufiger auch Aufträge von mittelständischen Unternehmen, die zwar selbst nicht aus der Mobility-Branche kommen, aber einen Bedarf an hoch spezialisierten Transfers haben.

Im Gespräch erzählt uns Tim Zeisler Projektmanager für Fahrzeug & Flottenkunden bei Pat & Patachon, warum sein Unternehmen auf die Logistiklösungen von Movacar vertraut und wie die Zusammenarbeit funktioniert.

Illustration Pat & Patachon

Bild: Pat & Patachon

Movacar Welche Dienstleistung bietet Pat & Patachon?
Tim Zeisler

Wir sind eine Agentur und Werbefabrik mit Schwerpunkt auf visueller Markenkommunikation. Wir konzipieren, gestalten, produzieren, montieren und koordinieren Branding-Lösungen – insbesondere für Fahrzeugflotten, Schienenfahrzeuge, Ladenflächen, Lichtwerbung und digitale Beschilderung. Einzigartig ist bei uns die Verbindung von Agenturleistung, handwerklicher Produktion und deutschlandweitem Projektmanagement. Dadurch begleiten wir auch komplexe Roll-outs vom ersten Entwurf bis zur Montage. Hinzu kommen spezialisierte Angebote wie die Bahnbranding-Marke „railcaption" und „os-car", eine digitale Lösung zur Steuerung von Reparatur- und Wiederherstellungsprozessen bei folierten Flottenfahrzeugen. Unser Qualitätsmanagementsystem ist nach ISO 9001:2015 zertifiziert.

Movacar Was sind eure typischen Kunden, und wie läuft die Abwicklung eines Auftrags in der Regel ab?
Tim Zeisler

Unsere typischen Kunden sind Unternehmen und öffentliche Auftraggeber mit einzelnen Nutzfahrzeugen oder größeren, teils bundesweit eingesetzten Fahrzeugflotten. Ansprechpartner sind häufig das Fuhrparkmanagement, der Einkauf, das Marketing oder das Schadenmanagement. Zu unseren Kunden im Fahrzeugbeschriftungsbereich gehören unter anderem die GASAG, Berliner Wasserbetriebe, Berliner Feuerwehr, Berliner Polizei, Octopus, Stromnetz Berlin, Rosenbauer, BELFOR, ISS und Stadler Deutschland.

Ein Auftrag läuft in der Regel so ab:

1

Auftragsdefinition: Klären von Fahrzeugtypen, Stückzahlen, Gestaltung und Material. Erstellen der Druck- und Produktionsdaten inklusive Kundenfreigabe.

2

Anlieferung der Fahrzeuge: Die Fahrzeuge müssen termingerecht in unserer Werbefabrik oder an einem vereinbarten Montagestandort bereitgestellt werden. Hier ist die pünktliche Anlieferung durch Movacar besonders wichtig, damit wir alle Termine einhalten können.

3

Beklebung: Nachdem wir den Fahrzeugzustand geprüft und die zu folierenden Flächen vorbereitet haben, erfolgt die Beschriftung oder Folierung durch unsere Montageteams.

4

Nach der Kontrolle und Abnahme wird das Fahrzeug zur Abholung beziehungsweise zur Rückführung in den Fuhrpark übergeben.

Bei größeren Flotten können Termine und Montagen auch standortübergreifend erfolgen – entweder bei uns oder direkt beim Kunden. Je nach Auftrag fallen daher auch ganz unterschiedliche Bedarfe an Fahrzeugüberführungen an.

Beklebte Fahrzeuge der Berliner Wasserbetriebe, foliert von Pat & Patachon
BSR Fuhrpark mit mehreren PKWs
Beklebter BMW mit Branding-Folierung von Pat & Patachon

Echte Eye Catcher! Pat & Patachon bringt Branding und Werbung für unterschiedlichste Kunden auf die Straße. Und Movacar übernimmt die Fahrzeuglogistik.

Bilder: Pat & Patachon

Movacar Wie groß ist euer Bedarf an Fahrzeugüberführungen pro Monat, und was sind die Besonderheiten?
Tim Zeisler

Unser Bedarf liegt bei etwa 30 Fahrzeugüberführungen im Monat, wobei es sich in der Regel um Nutzfahrzeuge und Pkws handelt, die über sehr kurze Strecken bis zu 20 km bewegt werden müssen. Besonders wichtig sind uns Pünktlichkeit, Kosteneffizienz, Skalierbarkeit sowie die Möglichkeit, auch spontan Fahrten realisieren zu können. Auch die Professionalität der einzelnen Fahrer ist uns wichtig.

Movacar Wie habt ihr Fahrzeugüberführungen vor Movacar organisiert?
Tim Zeisler

Über einen kleineren Logistikdienstleister, der jedoch seinen Dienst eingestellt hatte. Die Bestellungen liefen formlos per E-Mail ab. Dadurch waren manche Aufträge und Termine nur schwer nachvollziehbar. Auch bei der Abrechnung der Transfers kam es manchmal zu Problemen.

Tim Zeisler, Projektmanager für Fahrzeug & Flottenkunden bei Pat und Patachon
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Die Entscheidung für Movacar fiel, weil uns das Preis-Leistungsverhältnis überzeugt hat.

Tim Zeisler

Projektmanager für Fahrzeug & Flottenkunden bei Pat und Patachon

Movacar Wie hat sich der Wechsel zu Movacar vollzogen, und wie läuft die Kooperation aktuell?
Tim Zeisler

Im Rahmen eines Netzwerktreffens der Firma A.T.U. sind wir auf Movacar gestoßen. Die Entscheidung für Movacar fiel, weil uns das Preis-Leistungsverhältnis überzeugt hat. Wir bewegen heute etwa 30 Fahrzeuge im Monat, in der Regel mit einem Vorlauf von 5 bis 10 Werktagen. Alle Transfers können wir über das Movacar Flottenportal einwandfrei verwalten. Durch die Digitalisierung des Bestellprozesses ist unser Arbeitsalltag besser planbar. Von dieser Transparenz profitieren auch unsere Kunden. Durch die transparente Mailkommunikation, die über das Movacar Flottenportal abgewickelt wird, sind unsere Kunden immer über den aktuellen Bearbeitungsstand in Kenntnis, ohne dass wir selber noch zusätzlich kommunizieren müssen.

Movacar Logo

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